周成海个人资料

粤港澳(🦒)大(🏻)湾区作为中(zhōng )国改革开放(♌)的最前端(duān )，通过粤港(🏥)澳(ào )三(🤬)地携手，借助集装(zhuāng )箱(📬)吞吐量世界排名第(dì )三、第(💆)六(🗝)和第七的三(sān )大(dà(❇) )港口，形(🤝)成(chéng )合力，在代表中国(⚽)参(cān )与(🐲)国际航运体系改革(gé(📳) )的(🈁)过程中，发出大湾(wān )区(qū )的(😿)声音，参(cān )与国际海事(🔨)行业规(🦕)则(zé )的制定，国际航运(🗞)体(tǐ )系(🧀)规则的制定(dìng )，“我(wǒ )们(🏬)(men )所(👦)争取和对(duì )标的，应该是伦(⛴)敦，是赫尔辛基，是哥本(🕴)(běn )哈根(👢)，至少是(shì )新加坡，推动(🌡)国际海(hǎi )洋国际航运规则体(🎊)系(🏼)(xì )的重塑，由一个搬(🗨)运(yùn )工(🤟)(gōng )成为规则的(de )制定者(🎍)。

而香港(🎦)的研(yán )发强度只有0.76%。

“一(♐)个(🌉)(gè )是代表国际先进规则(zé(🍙) )的(de )港澳自由市(shì )场制(🐦)度体系(🎲)，一个是(shì )有中国特色(💼)的社会(🌦)主(zhǔ )义经济制度，两种(📪)制(📥)(zhì )度(dù )各有优劣，如何发挥(🏀)两种制度的(de )优势，形成(🈯)集合两(🍥)种(zhǒng )制度优势的一(yī(🥇) )个大湾区治理规则，这是创新(🙂)的(🔢)主线。

此(cǐ )前，在“十五(🚻)”“十(shí )一(🏼)(yī )五”的规划(huá )中，都只(🌙)是有一(📞)段涉(shè )及港澳内容。

而(🥜)香(🆎)港(gǎng )的研发强度只有0.76%。

而(é(📹)r )珠(zhū )三角九市则(zé )发(🔂)展不平(😐)衡，处于不(bú )同阶段，有(🖋)的在工(🎯)业(yè )化后期，有的在创(🈹)新(🤧)(xīn )经(jīng )济发展阶段(duàn )，有的(📜)在服务经济阶(jiē )段，形(🐰)成了一(🧞)定梯队(duì )。

因此，“无(wú )论(🏚)从粤港澳大湾区的(de )四个中心(🏡)城(🛀)市来看，还是七个节点城市(😊)，彼(bǐ )此存在较大(dà )差(💼)异。

在他(💼)看来，大(dà )湾区的基色(🎉)是蓝色，21世纪海上丝绸之路的(👥)(de )基(🚢)(jī )色也是蓝色(sè )，中(🎩)国必须(👝)实现从一(yī )个陆权国(🥥)家走向(🌰)海权(quán )国家的转变。

区(🥨)域(🕣)发(fā )展(zhǎn )空间面临瓶(píng )颈(🕶)制约，资源能源约(yuē )束(➕)趋紧，生(🌹)态环境压(yā )力日益增(🍹)大，人口红利逐步减退。