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经济日报-中(zhōng )国经济网北京3月(yuè )4日讯（记(⤵)者(🌪) 李(🔍)(lǐ(🔘) )方） 企业家如何(hé )部署智能赛道(dào )？未来智能制造(🌳)(zà(👾)o )的(📫)优势在哪里(lǐ )？3月3日，全国政(zhèng )协委员、德勤(qín )中国(🕌)副(🔐)首(😚)席(💤)执行(háng )官蒋颖在“第(dì(🚡) )二十一期中国企(qǐ )业家两会沙(🚊)龙(⏪)(ló(💳)ng )”上(🆎)指出，目前(qián )数据表明智能(néng )制造已产生了非(fēi )常好(🛤)的(🧠)财(🏸)务效(xiào )益，整体企业(yè )家有信心、有底(dǐ )气、市场大(🌌)。

“我(😹)宁(🐖)愿(🎰)短期内(nèi )受到一些压力(lì )，但我希望做一(yī )些对的事(⚽)情(⏲)。

任(🌶)何危机都是一(yī )次机会，会给(gěi )那些踩准节奏、相信(🚌)未(👒)来(🐞)的(🕉)人(rén )以机会。

改革开(kā(🏕)i )放以来，我国(guó )国内生产总值由(🔂)(yó(🍈)u )1978年(🎶)的(👜)3679亿元增长(zhǎng )到2018年的90万亿元，占世界生产总(zǒng )值的比重(🍎)由(👵)改(😲)革(gé )开放之初的1.8%上(shàng )升到超过15%，多年来对世界经济(jì(💎) )增(🐇)长(🍆)贡(⛺)献率超(chāo )过30%。

(经济日报-中(zhōng )国经济网记者(zhě ) 龚磊)

未来(🏧)智(🔣)能(❕)制(zhì )造的优势在哪(nǎ )里？蒋颖说，很(hěn )多企业家认为(📔)(wé(🏋)i )传(➖)统(🗝)制造业的数(shù )字化升(🗜)级，可(kě )以为将来制造分(fèn )析和(🏆)预(🔈)测(♒)奠定(dìng )良好基础。

我问(wèn )了电话里的人(rén )，如果我的社安(⛵)(ā(♓)n )号(🎡)要被取消，该怎么做比较好(hǎo )。

相比之下，皮卡车型既可(🚣)拉(🥀)货(🕝)，又(🚁)可载人(rén )，适用范围宽(kuān )泛许多。

全国乘(chéng )用车市场信(📍)息(🌮)(xī(🗿) )联席会秘书长崔(cuī )东树在接受经(jīng )济日报-中国经济(🗻)(jì(😻) )网(🚃)记(🛰)者采访时(shí )表示，反对(🤢)“皮(pí )卡进城”的主(zhǔ )要原因，一是(🔃)车(⌛)(chē(✈) )型较大，城市(shì )道路狭窄以致停(tíng )车难；二是大(dà )部(🎻)分(🍫)皮(🔥)卡(🔶)为柴油(yóu )车型，与城市(shì )提倡的节能环保(bǎo )不相符。

这(🍲)在(🐯)(zà(😟)i )一(🏒)定程度上确实(shí )可以促进消费(fèi )，并成为汽车(chē )行业(👹)新(🆙)的(🥦)增长点(diǎn )。