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张燕生认(🥚)为，从通关(🏧)便利化来(lái )说，现(🥓)(xiàn )在已经(jīng )有了很大的进(🕛)步，比如珠海、澳(🐴)门(mén )之间(⏺)采(cǎi )取“合(hé )作查(🈶)验、一次放行”的(🛬)模式，取消(🥊)(xiāo )了两地(dì )口(👩)岸(📗)之(zhī )间的缓冲区，直接把两(🚃)个口岸连在(zài )一(🚺)起。

此外，各(🎛)个城市关注于自(😋)身的发展重点，特别是(shì )产(🔠)业方(fāng )面，希望(🥤)国(🎧)(guó )家能支持某一种(zhǒng )产业(🌪)，某个产(chǎn )业集群(🐴)，某一个项(😵)目在某个地方落(🗄)(luò )地，明(míng )确每个(gè )地方的(🌜)发展方向。

中共中(🌲)央总书记(🤲)(jì )、国家(jiā )主席(🍹)习(xí )近平曾说过(😼)，建设大湾(🧢)区的关键在(zà(🥟)i )于(🕳)创新(xīn )。

据陈(chén )宣庆介绍，成(🛸)为中心城市，不光(😻)是(shì )要考(😼)虑(lǜ )经济规(guī )模(🤴)，地理位置，还要考虑国际影(🏦)响(xiǎng )力和政(zhè(💓)ng )治(🙉)因素(sù )。

从物流和(hé )运输角(🤪)度，广州(zhōu )和深圳(🏽)(zhèn )的集装(🕚)(zhuāng )箱吞吐量都远(🚦)超香港，主要原因是(shì )香港(🍂)的(de )航运太(tài )过昂(📅)贵，因此，从(🚑)规划而言，希望(wà(🌏)ng )香港在(zài )航运方(🔃)(fāng )面更多(📿)转向租赁、注(🌒)册(🦕)、融资、保(bǎo )险、仲(zhòng )裁(💙)，即(jí )转向跟航运(🍞)相关的现(🔷)代服务业。

科(kē )创(🏁)如此(cǐ )，金融(róng )也是如此，在(✖)广东，间接金融(🌡)比(👨)较(jiào )强，而(ér )直接金(jīn )融比(🦆)较弱，香港则强于(📥)直接金融(👏)。

对香港(gǎng )的定位(🚋)则是，巩固和提升国际金融(🏵)(róng )、航运(yùn )、贸(🈶)易(yì )中心和国际航空枢纽(🧀)地位，强化全(quán )球(👷)离岸(àn )人(💳)民币(bì )业务枢纽(🍠)地位、国际资产管理中心(🐧)(xīn )及风险(xiǎn )管理(🖨)中(zhōng )心功(🤐)能，推动金融、商(🚎)贸、物流、专业(🌃)服(fú )务等(🏔)向(xiàng )高端高增(🎦)值(💶)方向发展，大力发展创(chuàng )新(👙)及科(kē )技事业(yè(➖) )，培育新兴(♍)产业，建设亚太区(🏗)国际(jì )法律及(jí )争议解(jiě(🗒) )决服务中心，打造(🍒)更具竞争(zhēng )力的国(guó )际大(🕌)都(dōu )会。