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2018年10月23日，港(gǎ(📉)ng )珠澳大桥(💬)正式开通(🍝)，这座经过6年论证，9年(nián )建设(shè )完(🌻)(wán )成(🐠)的跨海大(😄)桥，却(què )因(💭)(yīn )通车率不高而受到(dào )诟病。

在(🔰)张燕生看来(lá(🏠)i )，内地和港(🔴)澳发展的(de )不平衡，造成了三道“关(guān )”的存在。

香港(🌜)特区(qū )政(❌)府尽管提(🈷)出在2022年，研发强度达到1.5%，但从(cóng )投(⚪)入来(😎)看，也只有(🔜)450亿(yì )港元(✍)(yuán )，不及深圳目前的一(yī )半。

对标(👷)借鉴香港，更多(🚉)的是联合(⛑)香港的(de )优(🕷)势一块向外走，作(zuò )为“一(yī )带一(🎎)路”的(🦋)重要支(zhī(📊) )撑(chēng )。

这些(🏸)合作平台不(bú )但支撑了港澳的(✉)发展(zhǎn )，解决了(📬)就业，也为(👔)(wéi )内地发展提供了一个很好(hǎo )的(de )契机，引入香(👲)港的(de )一些(🤬)元素进来(✨)，比如(rú )鼓励港澳医师在内地(dì(🌒) )执业(♐)，香港教育(🛥)机构在内(👖)(nèi )地(dì )独立办学等，既解(jiě )决港(👨)澳的空间问题(🐠)，也有助于(🍛)倒逼国内(🕶)深(shēn )层次改革。

然而，目(mù )前香(xiā(🥚)ng )港(gǎ(😦)ng )的资质、(👫)标准、规(🦅)(guī )则(zé )等都是按照英美体(tǐ )系(🌎)，也正因为如此(🎹)，张燕生认(🎧)为，香港的(🤰)(de )优势(shì )是国际化，因此应该(gāi )更(gèng )多(🐽)地向外走(💢)，进一(yī )步(🤵)开放，而非更多地(dì )向内地开放(🕸)。

粤港(🍫)澳(ào )大湾(🔫)区作为中(🤫)国改革开放(fàng )的(de )最前端，通过粤(🐅)港(gǎng )澳三地携(🦒)手，借助集(🐩)(jí )装箱吞(⛪)吐量世界排名(míng )第三、第六和(🔵)第七(🆕)的(de )三大(dà(🕙) )港(gǎng )口，形(💞)成合力，在(zài )代表中国参与国际(🥝)航(háng )运体系改(🥜)革的过程(🈯)中(zhōng )，发出(🥛)大湾区的声音(yīn )，参(cān )与国际海事行(🏕)业规则(zé(🎾) )的(de )制定，国(🧣)际航运体(tǐ )系规则的制定，“我(wǒ(➿) )们所(🤭)争取和对(🥈)标的，应该(😀)是伦敦，是赫尔辛基(jī )，是哥本哈(🌰)根，至少(shǎo )是新(👌)加坡，推动(🎟)国际(jì )海(🕚)洋国际航运规则体(tǐ )系的重塑(🗑)，由一(🌹)个搬(bān )运(🎠)工(gōng )成(ché(🗳)ng )为规则的制定者。

香港是国际化(😡)的，是(shì )低税率(⚽)的，商品供(⏱)给(gěi )是有(👪)限的，如果取消(xiāo )海关(guān )，势必造成走(😝)私泛滥(là(🚐)n )。

在王福强(😟)看来，创(chuàng )新不光是传统理解层(🧟)(céng )面(⛅)的科技创(🦍)新，更重(chó(😇)ng )要的是制度创新。

因此，在(zài )科技创新，现代金(jī(🗒)n )融，现代产(🌗)业体系等(💏)(děng )领域，粤港澳大湾区(qū )强强联(🎠)合以(🎫)后所形成(🤹)(chéng )的区(qū(💔) )域(yù )发展优势和前景非(fēi )常看(🚫)好。