北魏传奇之情缘

张燕生习惯(🥣)(guàn )于从三个指(😚)标评估(gū )一个地(🍗)区的创(chuàng )新力(👁)，一是看(kàn )创新的(🈴)投入，即研发强(♐)度，也就是全社会(🗽)研(🐚)(yán )究与试验(🥝)经费支出(chū )占GDP的比例；二(èr )是(🔂)看产出，也(yě(🌺) )就是创新投入(rù )所(💤)带来的发明(👹)(mí(💦)ng )专利申请的增(zē(🗿)ng )长和授权的增(👹)长；三(sān )是看影(😥)响，看(kàn )全员劳(🐾)动生产(chǎn )率的增(♈)长，看(kàn )全要素(🕒)生产力(lì )的增长(💻)，以及(jí )科技进(🐬)步贡献率(lǜ )的增(🕳)长。

王福强认(rè(😴)n )为，产业的定(dìng )位(🕊)不宜通过规(guī(🏅) )划纲要的方式(shì(😣) )予(🤯)以明确，而(é(🌺)r )应让各地根据自(zì )己的现实基(🎮)础，技(jì )术条(🚚)件，结合(hé )自身的谋(📽)划，市场主体(🥜)的(👦)参(cān )与度，以及国(🎚)(guó )内外的外部(🍏)环(huán )境，形成自身(🦋)定位。

而香港的(😚)研发(fā )强度只有(🍤)0.76%。

在(zài )合作发展(⛓)的主(zhǔ )题之下，创(🌮)新(xīn )发展是粤(🏎)港澳(ào )大湾区的(🦌)主线。

从物流和(🛂)运输角度(dù )，广州(🔀)和深圳(zhèn )的集(🏚)装箱吞吐(tǔ )量都(🗡)远超香港(gǎng )，主(😃)要原因是(shì )香港的航运太过昂(📚)贵，因此，从规(✖)(guī )划而言，希望(wàng )香(🍨)港在航运方(🏉)(fā(🦌)ng )面更多转向租(zū(🕔) )赁、注册、融(🕌)(róng )资、保险、仲(🍫)(zhòng )裁，即转向跟(🗯)航运相(xiàng )关的现(💅)代服务(wù )业。

”张(🛑)燕生(shēng )认为，未来(😮)40年(nián )，中国应该(🔪)更(gèng )多地用好香(🏁)港(gǎng )优势，以700万(🐰)人口(kǒu )的香港，带(👨)动7000万人(rén )口的(🗼)大湾区，从而辐射撬动(dòng )有着14亿(🔯)人口的(de )中国内地实现(xiàn )国际化(🏃)、现代化和(🕯)法制化。

而内地(dì )的(👭)制造业要转(zhuǎ(💃)n )型升级，占领(lǐng )更(🛫)广阔的市场(chǎ(🆕)ng )，也要走出去(qù )，需(🐤)要更高的(de )平台(🌾)。

“所谓的(de )要素(sù )自(🗓)由流动，是(shì )在(💃)‘一国两制(zhì )’(🚨)的条件下自(zì(🔘) )由流动，是在(zài )多(🗾)个关税区的(de )框(⛺)架下自由流动(dò(🌡)ng )，一定是有界的(🚬)。

王福强认为，粤港澳大湾区(qū )的(👇)国际科技创(chuàng )新中心和北京(jī(📃)ng )、上海的科(👅)创中心不同，北京的(🛳)科(kē )创中心更(⏳)加重(chóng )视原始创(🐘)新，因为有大院(👲)大(dà )所，有很好的(🍰)(de )国家级科创资(⛲)(zī )源。