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在粤港(gǎng )澳大湾区发展战略研究课(kè )题组副(🤡)组长王(🌪)福强看(🈸)来，规划(🔳)纲要是一个(🍔)跨越制(🖐)度(dù )的规划，是首次由国家规(guī )范性文件进行两(liǎng )种制度的(🔎)(de )规划，也(🏔)是首次(💬)(cì )将港(🔧)澳放(fàng )进规(🍙)划之中(🤖)。

实(shí )际上，目(mù )前大湾区内部发(fā )展差距依(yī )然较大，协同性(🎂)(xìng )、包(⛴)容性(xì(🍊)ng )有待加(🌥)强，部(🍰)分(fèn )地(🏵)区和领(🏐)(lǐng )域还(hái )存在同质化(huà )竞争和资源错(cuò )配现象。

为了(✳)满足更(🔫)多旅(lǚ(⚫) )客的需(🥞)求，特别开通(👹)了穿(chuā(😅)n )梭巴士和跨境直通巴士两(liǎng )种客车交通方式，此外，还有少数(🍒)具备两(🐲)(liǎng )地牌(🤔)照的(de )商(🏿)务出租车。

极(🎋)(jí )点带(😹)动，轴带支撑

从现代(dài )产业体系(xì )来说，就会形成(chéng )一种相互(⚡)(hù )支撑(🏂)、相互(🖍)协作(zuò(🤙) )的局(💇)面，比如(🆖)香港的(🏐)现代(dài )服务业必(bì )须依(yī )托内地的制(zhì )造业基础，才(cái )能发(🧑)挥其优(✒)势。

目前(❎)，为(wéi )了有效(🎫)拓展港(🍅)澳的发展空(kōng )间，珠海的横琴、广州的(de )南沙和深圳的前海，三(🐜)个(gè )自(🚬)贸区都(👦)为港澳(🌲)提供了多(duō(♟) )元的物(🆗)理载体，珠三角九(jiǔ )市为港澳提供了(le )若干平台(tái )，包括飞地、(🏘)园(yuán )区(👐)等，支(zhī(🦉) )撑港澳(🤹)的再(🕘)工业(yè(📽) )化。

上海(🍷)(hǎi )的科创中心则更(gèng )加重视国(guó )际影(yǐng )响力，发挥(huī )上海的(⛪)影响力(⛵)(lì )，整合(💉)国际国内的(🚴)创新资(🕦)(zī )源，提升科创能力。

在“规划纲要”中，香港、澳(ào )门、广州、深(🏓)圳被定(😇)位为(wé(❎)i )中心城(🕗)市，“作为区域(🏿)发(fā )展(🥧)的核心引擎，继续发挥(huī )比较优势做优做(zuò )强，增强(qiáng )对周边(📃)区域发(🍦)展(zhǎn )的(👃)辐射带(🕯)(dài )动(🦐)作用”。

区(💁)域(yù )发(🤶)展空间(jiān )面临瓶颈制约，资源能源(yuán )约束(shù )趋紧，生态(tài )环境(💿)压力日(✒)益(yì )增(〽)大，人口(🛄)红利(🆒)逐步减(🐑)退(tuì )。

此前在规划编制过程中(zhōng )，粤港澳三地对于自身的(de )定位(🍑)尤为关(🗼)注，课题(🛹)组副(fù(💼) )组长、中国(😾)国际经(😶)济交流(liú )中心产业规划部(bù )部长王福(fú )强向《中国新闻(wén )周(🥟)刊》介(jiè(🤰) )绍，香港(🌂)此前一(🎟)(yī )直(🐻)有较大(🌔)(dà )顾虑(🤝)，担心自己(jǐ )的三大中(zhōng )心和航空枢纽地(dì )位被取代(dài )，而(é(📸)r )这一定(✍)位是(shì(🌒) )写在香(🧞)港(gǎ(📳)ng )基本(bě(🕔)n )法中，不能动摇。