梦宅诡影

粤港(gǎng )澳大湾区(⭕)作为中国(guó )改革(🔪)开放的(de )最前端，通(✨)过粤港(gǎng )澳三地(✉)携手(shǒu )，借助集装(🔚)箱吞吐(tǔ )量世界(🚦)排名(míng )第(dì )三、第六和第七的三大港口(kǒu )，形成合力，在代表中国(🍠)参与(yǔ )国(guó )际航(🖕)运体系改革的过(😝)程中，发(fā )出大湾(🔖)区的声音，参与国(🐰)际(jì )海(hǎi )事(🍁)行业(🐼)规则的制定(🚀)，国际(🧑)航运(yùn )体系(🦌)规则(😭)的(de )制定，“我们(🌬)所争(zhēng )取和对标(💅)的(de )，应该是伦敦，是(🎑)(shì )赫尔辛基，是哥(🎫)本哈根，至少(shǎo )是(✝)新加坡，推动国际(🚷)海洋国际(jì )航运(🗂)规则体(tǐ )系(xì )的重塑，由一个搬运工成为(wéi )规(guī )则的制定者。

在粤(👵)港澳大湾(wān )区(qū(🔈) )发展战略研究课(❌)题组副组长(zhǎng )王(🎛)(wáng )福强看来，规划(😸)纲要是一个(🚋)(gè )跨(🐂)(kuà )越制度的(🎅)规划(🎰)，是首次由国(😔)家(jiā(💁) )规范性文件(📝)(jiàn )进行两种制度(🍝)的规(guī )划，也是首(💠)(shǒu )次将港澳放进(⏮)规划(huá )之中。

2018年10月(🥊)(yuè )23日，港珠澳大桥(🌁)正(zhèng )式开通，这(zhè(💧) )座经过6年论证，9年(nián )建设完成的(de )跨(kuà )海大桥，却因通车率不高而(é(🕹)r )受(shòu )到诟病。

粤港(💥)澳大湾区的科(kē(🚠) )创(chuàng )中心则定位(💍)为协同创新，重(chó(☕)ng )点(diǎn )就要利(👗)用好(👯)港澳的创新(🈴)资源(💬)(yuán )，整合国际(🔮)的产(👐)业资源，因此(🌰)，除了(🏠)地域的(de )协同(🔕)以外，还有创(chuàng )新(👨)链条的协(xié )同。

对(🚮)此，香港科(kē )技大(🍕)学校长(zhǎng )史维深(👶)有感触，他(tā )向《中(⬅)国新(xīn )闻周刊》介绍，香港受限于地(dì )域(yù )、历史等因素，经济形态(📐)比(bǐ )较(jiào )单一，大(🔕)湾区的建设可以(🌀)让(ràng )香(xiāng )港的创(🦋)新创业在更丰富(🎱)健康(kāng )的(de )形(🔺)态下(🅰)发展，有助于(🎋)科技(🌙)初创(chuàng )企业(⛄)的成(✉)长。

协同合作(🐣)是规(🔹)划(huá )的核心(🎎)