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“粤港澳大湾区的(💈)创新(xīn )就在(🙃)(zài )于(yú )‘(⏸)一国(guó )两制(😛)’，是在多(⏹)个单独关税(🍱)区之间建(👬)立起的合作，因此(cǐ )，开(👆)(kāi )放(fàng )是一个(🐃)(gè )方面，便利化是一个(🐡)方面，但是怎么能够保(🔁)证有序，我(🐹)(wǒ )认为才(cá(🏽)i )是更重(chó(😘)ng )要(yào )的。

此前(🛴)在规划编制过程中，粤(🚵)港澳三地对于自身的(👚)定位尤(yóu )为关注(zhù )，课(🍊)题(tí )组副组长、中国(🚮)国际经济交流中心产(🎤)业规划部部(📮)长王福(fú(🉑) )强向(xiàng )《中国(❄)新(xīn )闻周(🤳)刊》介绍，香港(🌵)此前一直(💳)有较大顾虑，担心自己(🥠)的(de )三大(dà )中(zhō(🏑)ng )心和航(háng )空枢纽(niǔ )地(👏)位被取代(🏪)，而这一定位(😦)是写在香(🍞)港基本法中(💮)，不能动(dò(🔡)ng )摇。

张(zhāng )燕(yà(➡)n )生向(xiàng )《中国新闻周刊(🔆)》介绍，从研发强度这一(🏔)个指标来看，在粤港(gǎ(💐)ng )澳(ào )大湾(wān )区，深圳的(🥖)研发强度是4.13%，2017年投入创(🗡)新的经费是(🤴)900亿人民币(🌉)(bì )，广(guǎng )州(zhō(🐿)u )的研发(fā(💰) )强度是2.5%，超过了OECD的平均(🕹)水平(2.4%)。

从这个角度来讲(📭)，国家终(zhōng )于认(🎅)(rèn )识(shí )到要用(yòng )好香(📬)港(gǎng )这一(♋)点。

以港珠澳(✡)大桥为例(🔩)，过去的重点(❓)是建设(shè(🍈) )，今后(hòu )的重(🌲)点(diǎn )则(zé )是运(yùn )营，如(⛺)何让三地的车更便利(😤)地通行，如何激发港澳(🙇)单排(pái )车的用(yòng )桥(qiá(🔤)o )热情(qíng )，如何为乘客提(🧙)供更好的服(🚖)务，这些都(🏟)是软连接。

上(😼)海(hǎi )的科(📌)(kē )创(chuàng )中心则(zé )更加(✉)重视国际影响力，发挥(🐽)上海的影响力(😀)，整合国际国(guó )内的(de )创(🍖)(chuàng )新资源(🙅)(yuán )，提升(shēng )科(😍)创能力。

而(😆)从金融角度(⛽)，目前香港(🌃)的金融更多(🈹)(duō )的是财(cái )富管理(lǐ(🙃) )，为最(zuì )高端最高增值(🌕)的一小部分人服务，从(😥)“规划纲要”角度(dù )，希望(⏫)(wàng )香(xiāng )港的(de )金融今后(📏)能够转向更(🚙)多为实体(🌯)经济服务，为(🛎)科技创新(🆑)服(fú )务，为(wéi )绿色发(fā(🔥) )展服务，为普惠金融服务。

然而，粤港澳(🛺)大湾区的一个(gè )重要(🏴)(yào )使(shǐ )命(🤜)，就(jiù )是(shì )为(🌁)了(le )解决港(🏺)澳长期发展(🌏)稳定的问题，给港澳打(🤨)开发展(zhǎn )的物理(lǐ )空(⭕)间和(hé )产(chǎn )业空(kōng )间(📚)，因此，“规划纲要”提出建(📍)立内地与港澳深度合(😰)作(zuò )示范区(qū )。

因此(cǐ(📸) )，“无论从粤港(💙)澳大湾区(🚰)的四个中心(🔁)城市来看(🆕)，还是七(qī )个节(jiē )点(diǎ(🍲)n )城市，彼此存在较大差异。

粤港澳大湾(😆)区的科创中心则定位(🃏)为(wéi )协同(🕠)创(chuàng )新，重(chó(🧟)ng )点(diǎn )就要(🐉)(yào )利用好港(🚿)澳的创新资源，整合国(🍠)际的产业资源，因此，除(😩)了地(dì )域(yù )的协(xié )同(🛄)以外，还有创新链条的(🥚)协同。