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“也就(jiù(🔎) )是说，在香(xiāng )港的优(yō(👰)u )势领域(📅)，规划纲要将其(🔂)(qí )放在(🤺)一个重点位置(zhì )上，而(😏)(ér )将广州、深圳放(😇)在一个(gè )配合的角色(🐨)。

一是(shì(🌆) )海洋经(jīng )济，积(🍹)极推动(📱)路(lù )上科技(jì )下海，提(💀)升海洋经(jīng )济的技(👘)术保障能力，通(tōng )过产(🔌)业(yè )的支撑，成为国家(💃)(jiā )重大(💼)战略保障实施区。

”王福(🔫)(fú )强说，也正因为如(🐈)(rú(🔰) )此，在规划纲要中，只(🗽)(zhī )对四个(gè )中心城市(🤛)予(yǔ )以(🥀)定位(wèi )，对于其(☝)他各节(🐷)点城市(shì )，只是从总体(♍)上指(zhǐ )出了一(yī )个(🔬)方向，并没有强制要(yà(🗳)o )求珠江(👽)东岸一定是(shì(🤑) )以电子(🐯)(zǐ )信息产业为主，珠江(🎿)西(xī )岸一定是先进(🕘)装备(bèi )制造业为主，“规(💷)划纲(gāng )要”中(zhōng )作出这(🧟)样的安(🖐)排也(yě )是考虑与广东(🦅)省现有的(de )产业规(guī(📀) )划(💳)进行衔接。

以港(gǎng )珠(🚹)澳大桥为例，过去的(de )重(😹)点是(shì(🌧) )建设，今后的重(📬)点(diǎn )则(♒)是运营，如何让三地(dì(🙎) )的车更(gèng )便利地通(🆓)行(háng )，如何(hé )激发港澳(🍎)单排车(✴)的用桥(qiáo )热情(👩)，如何为(📋)乘客(kè )提供更(gèng )好的(🏐)服务，这些都是软(ruǎ(🌹)n )连接。

王福强认为(wéi )，产(🚭)业的定位不宜通过(guò(📅) )规划纲(🚴)(gāng )要的方式予以明确(😾)(què )，而应让各地根据(♐)自(🤺)己(jǐ )的现实(shí )基础(😥)，技术条件，结合自身的(🎐)谋划，市(👆)场(chǎng )主体的(de )参(🔽)与度，以(💗)及国内(nèi )外的外部环(🔰)境，形成自(zì )身定位(🥟)(wèi )。

香港是国(guó )际化的(🈳)(de )，是低税(🕘)率的，商品供(gò(🈚)ng )给是有(🔣)限的，如果(guǒ )取消海(hǎ(⭕)i )关，势必造成走私泛(🔟)滥(làn )。

比如广州在基础(🌝)(chǔ )研究领域有一定的(🤥)优势(shì(🌗) )，深圳(zhèn )在创新链的前(🎿)端和(hé )后端都有一(🆗)定的优势，因此可(kě )以(🧝)对相关科创成果(guǒ )进(💑)行转化(🆓)。

在“十二五(wǔ )”“十(shí )三五(⏪)”的时候，将(jiāng )港澳做成(🎞)专门的一章。