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最(zuì )高优(✂)惠8.5折，这(🍵)(zhè )张小小的卡片(piàn )引来了京(👐)津“跨城(🏼)通勤”族(🥃)(zú )的特别关注，当日现(🗯)场抢购(🥇)(gòu )的背(👷)后透着一股热烈的需(🐚)求。

在老(⚓)城保护(🛂)与街巷(xiàng )更新有机衔接(jiē )的(🕯)同时，生(🚻)活(huó )方不方便，老(lǎo )百姓有没(⏸)有获(huò(📔) )得感是衡量治(zhì )理成败的重(🚦)要(yào )标(⭕)准。

单说这(zhè )一段北青报记(jì(😸) )者自拟(🧐)的“天(tiān )净沙”词牌就(jiù )是描述(😲)了老北(🐛)(běi )京城独特的胡(hú )同街巷肌(🈴)理。

京台(⚫)高速公(♈)路(lù )起于北京，终(zhōng )于(🛑)台北，是(🐸)国(guó )家(✏)高速规划的(de )一条纵向(🕣)主干线(📔)。

提起2017年(📵)以前胡同(tóng )停车的“九九(jiǔ )八(🚺)十一难(🏸)”，家住东城区东(dōng )四块玉南街(🦃)31号(hào )院(🍗)的夏启玲一(yī )脸的无奈。

先(xiā(⛎)n )生、肥(😾)狗、胖(pàng )丫，

“双井此(cǐ )前一直(👨)是东三(🉑)(sān )环的大堵点，双向常态拥堵(🌘)(dǔ )，高峰(🚤)期速度(dù )一直维持在10公(gōng )里(🉑)/小时，简(🚁)直(zhí )是龟速。

北京(jīng )要把解决(🎷)交通(tō(🛏)ng )拥堵问(♌)题放在(zài )城市发展的(❣)重(chóng )要(🐊)位置，加(🏛)快形成安全、便捷、高(gāo )效(🙂)、绿色(🎲)、经(jīng )济的综合交通(tōng )体系(🥫)。

本版文(♐)(wén )/本报记者 王薇(wēi ) 刘珜 图片(😹)制作(zuò(🐣) )/沙楠

晚高峰下(xià )班族特别喜(🧐)欢(huān )坐(🤕)300路，因为总(zǒng )体时间甚至比(bǐ(🕉) )需要安(🔚)检限流(liú )的地铁快。