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在外观(guān )设(shè )计上(🚔)，“穿(chuān )云箭”的前脸(✳)、T型LED前(qián )大(🍸)(dà )灯和贯穿(🦕)式(shì )尾灯，再(💝)加上“高能脉(🚞)冲”腰线、“暗(😯)夜星轨”饰条(🤯)设计与“飞机引(yǐ(🈵)n )擎(qíng )”式18英寸(🕳)轮(lún )毂，使Aion S极具科技与未(💛)来的既视感；在内饰设计上(🚖)，Aion S采用悬浮环(🛍)绕式豪(háo )华(📱)(huá )座舱设计(🕸)(jì )，双12.3寸悬浮(🧚)式大屏、横(👸)(héng )向贯穿一体式(shì )空调设计(😓)、赛车一体(🐹)式麂皮绒豪华(huá )座(zuò )椅(🦗)、两幅(fú )式(shì )高(⭐)档方向盘、(🥧)触控式(shì )智(🍓)(zhì )能按钮等(👈)丰(fēng )富的奢(🏅)华配置。

江苏(👷)非常吸引我(🎽)们(men )，我们也在积(jī(💈) )极推进安大(🚤)略省先进(jì(🌮)n )技(jì )术向江(🌡)苏转(zhuǎn )移。

他认为，台当局大力(🤙)推动前瞻(zhā(🤩)n )计划时，应尽(🎱)速改造斑马(😛)线设施，“绝大(⛳)多数的(de )斑马(⛽)线设计不当，恐(kǒng )怕才是威胁(🔋)行(háng )人安全(💐)的关键因素”。

其实早在2018年(🍯)(nián )7月(yuè )，台北市(shì(🚕) )长(zhǎng )柯文哲(🚕)主持交通会(📽)报(bào )时(shí )就(🥏)曾表示，有里(⏲)长提出斑马(💯)线紧贴路口(⛓)，会造(zào )成转弯车(♒)不易(yì )发现(🐰)行人，建议斑(🍀)马(mǎ )线(xiàn )远(😲)离路口几(jǐ )米；当时台北市(🕋)交通局交工(❄)处则说(shuō )明(🕞)，斑马线远离(🗯)路口，车辆驾(💟)驶视(shì )角(jiǎ(📉)o )较能确保行(háng )人安全，也会让(🧚)路口(kǒu )范围(🍛)变大，必(bì )须搭配调整交(💭)通号志、车辆停止线(xiàn )。

赵家(🔓)麟指(zhǐ )出(chū(🌏) )，绝大多数斑(📎)马线延(yán )伸(🥥)(shēn )自道路边(🈲)界(jiè )，紧邻直(🐌)行车道，当绿灯亮起，行(háng )人(ré(💗)n )往前走时，若(🥧)车辆右转，视(🍶)景同(tóng )时(shí )往前又往横(héng )向(🗞)移动，就可能(🍷)看不见车头(✈)穿梭的(de )行人(🥪)号志设计。

近(🔵)年来，江苏省(🦏)明(míng )晰(xī )两条路径：一是对(📏)产业化前景(💶)好(hǎo )的领先科技，围绕创(🥛)新链部署产业链；二是对技(📪)(jì )术(shù )约束(🛺)明显(xiǎn )的(de )领(⏪)域和环节，围(🚄)绕产(chǎn )业(yè(🎅) )链部署创新(🐜)(xīn )链。

斑马线贴路口 右转车有(🚠)死角

2018年(nián )，江(📬)苏全社会(huì(💷) )研发投入占地区生产(chǎn )总(zǒ(🕍)ng )值比重达2.64%，万(🌏)人发明专利(🤽)拥有量达26.45件(👧)，高新技(jì )术(🚋)企业超过18000家(🌹)，科技进步贡献率达(dá )63%，已经成(🕳)为中(zhōng )国创(🏑)新实力最强的省(shěng )份之(🌍)一。

作为(wéi )中国新能源车市场(😩)的“新秀”代表(🕉)(biǎo )，相比传统(📒)(tǒng )燃(rán )油车(🐠)，Aion S不仅在续航(🎁)里(lǐ )程(chéng )方(⛔)面实现了(le )超越，纯电专属平台(🎽)还带来更大(🐩)车(chē )内(nèi )空间及更高(gāo )安全性能，装备档(⬛)次(cì )感(gǎn )更(💋)高的内饰(shì(📤) )以及智能化(📨)程度更高的(🏵)科技配置，使(🕗)Aion S一举成为“超越燃油车的起点(🔩)”。

阿德比是巴(😕)(bā )基斯坦的电路设计专(🌆)家，来南京之(zhī )前，他放弃了美(👒)国东部知名(🤗)大学和(hé )天(🦃)(tiān )津大学执(📖)(zhí )教(jiāo )的机(🙈)会，在南京之(🛡)后(hòu )，他便深深被(bèi )这座城市(🐮)吸引并打算(👗)留下。