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造成这种(zhǒng )现(xiàn )象(🧛)的(🎚)原(yuán )因，主要是因为港(🐖)珠(👋)澳大(dà )桥横跨三(sā(🛅)n )地(🖇)，涉(shè )及三个海关，三种制度，尤其是港(gǎng )澳与(🤖)内(🚦)(nèi )地车辆通行规则(🔺)不一致。

尽管目前(qián )中央(🐡)和(🧓)香港都在科创合作(🆕)方面出(chū )台了许多(duō )政(😵)策(❄)，但在史维看来，大湾(🚨)区各(gè )个(gè )城市不(bú )可(😓)单(🔒)靠这些政策就完全(⛴)自成一体(tǐ )，他建议(yì )在(🐁)科(🕶)创方面，各城市可以(♏)错位发(fā )展(zhǎn )，资源(yuán )共(🏙)享(🍷)，比如共建大湾区人(🧐)(ré(🗻)n )才库等，形成一(yī )个竞争合作的良性体系。

“要(🚖)解(🤦)决(jué )单一城(chéng )市单元所不能解决的问题(tí(💙) )，比(📻)如污(wū )染共防、环(🍣)境共治、产业协作等(dě(🛫)ng )，必(📚)须各(gè )方协商合作(😻)，携手共赢。

“香港(gǎng )在(zài )法(😨)律(🔔)、知识产权保护、(🎞)国际金融方面的(de )优(yōu )势(🔳)有(🐜)目(mù )共睹，但目前香(📕)港大部分的科研(yán )主(zhǔ(💞) )要(🐽)集中(zhōng )于各大专院(🈲)校(🔓)，而中游的(de )技术转移(yí )及下游(yóu )的工业创新(🍫)仍(🥌)比较缓慢，政府除了(le )要在中(zhōng )下游加大资源(➰)投(💩)放，也需(xū )要更加积(🕑)(jī )极与工商界对接，形成(👃)一(🛁)个完整(zhěng )的科创生(🕴)(shēng )态链。

此前在规划编制(🆔)过(🤠)程中，粤(yuè )港澳三(sā(♓)n )地对于自身的定位尤为(🏮)关(😇)注，课(kè )题(tí )组副组(📌)(zǔ )长、中国国际经济交(📁)流(㊗)中心产业规(guī )划部(📃)部(🌺)(bù )长王福强向《中国新闻周(zhōu )刊》介绍(shào )，香港(🖍)(gǎ(🚷)ng )此前一直有较大顾虑，担(dān )心自己的(de )三大中(🐔)(zhō(💫)ng )心和航空枢纽地位(🤐)被取代(dài )，而这一(yī )定位(🍘)是(🌪)写在香港基本法中(🈶)，不能(néng )动摇。

在(zài )王福强(🚹)看(🛬)来，创新不光是传统(🈳)理(lǐ )解(jiě )层面的(de )科技创(🛳)新(😂)，更重要的是制度创(📽)新(xīn )。

王福强(qiáng )认为，产业(🥣)的(✡)定位不宜通过规划(🦁)纲(👊)(gāng )要的方(fāng )式予以明确，而应让各地(dì )根据(🎑)自(🍀)己(jǐ )的现实(shí )基础，技术条件，结合自(zì )身的(🥐)谋(🥚)划(huá )，市场(chǎng )主体的(🚆)参与度，以及国内(nèi )外的(⛱)外(👑)部(bù )环境，形成自身(🏇)定位。

尽管目前(qián )中央和(💔)香(✈)(xiāng )港都在科创合作(👇)方面出台了许多(duō )政(zhè(㊗)ng )策(🔪)，但(dàn )在史维看来，大(👝)湾区各个城市不(bú )可(kě(🚂) )单(🎪)靠这(zhè )些政策就完(🤱)全(🕦)自成一体，他建议在(zà(👰)i )科创方(fāng )面，各城市可(😛)以(🚏)错位发展(zhǎn )，资源共(gòng )享，比(bǐ )如共建大湾区(😽)人(🎍)才库等，形成一个(gè(🚏) )竞争合作的良性体系。

而(🏀)江(🔧)门、肇庆、佛(fó )山(🏘)几个城市则为自己是否(🍎)是(✂)辐射(shè )粤(yuè )西的门(🍒)(mén )户城市而争辩。

最终也(📑)在(🎒)深圳实(shí )现(xiàn )科研(✡)成(chéng )果的转化及项目孵(⛵)化(✂)。