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“轨道上(🐯)的京津冀”骨架(🕔)初步形成

从街区到胡同，从(💻)院外到院(yuàn )内(🚒)，这种(zhǒng )循序渐进(jìn )、细微(📋)精(jīng )致的更新(📆)(xīn )方式使(🐖)(更(gèng ))新与老(城(ché(♿)ng ))同框，不(bú )但留(😡)住(zhù )了老(🎓)北京(jīng )胡同四合(hé )院的格(🌫)局(jú(⛑) )、肌理，还(🥃)留住了(le )原住民、老街坊，留(👌)住了(🕗)老(lǎo )北京(🥥)的乡(xiāng )愁，使老城有了新动(🚯)能、新生机。

交(⛷)通疏堵后，北京那“凸”字形的(🛂)城廓和1000多条街(📸)巷的格局又如何在保护中(⏬)发展，在发展中(♐)保护(hù )呢？请看(kàn )下一回(⏫)详(xiáng )解。

图片(pià(🔟)n )制作/沙楠(🔂)(nán )

北京—石(shí )家(🕦)庄、北(běi )京—(🤟)天(tiān )津(jī(🌘)n )，五年(nián )来，京津(jī(🚶)n )冀铁路交(😗)(jiāo )通(🤕)一体化(huà(⭐) )骨骼系统(tǒng )逐步确立(lì )，三(🥝)地不(🏘)(bú )仅形成(⬇)了(le )一小时交(jiāo )通圈，通(tōng )勤(😗)优惠举措的频(🍜)繁落地，让“双城”通勤生活变(🤩)成了部分职场(🚿)员工的一种生活常态。

2013年以(🚽)来，累计优化线(📰)路1003条次，夜班线路由2009年(nián )末(😜)的15条增(zēng )至36条(🌪)，减(jiǎn )少重(🖐)复线(xiàn )路长度3466.7公(🙏)(gōng )里，解决(jué )573.5公(🗨)里有路(lù(♏) )无车问题(tí )，方便(🔂)(biàn )了1493个小(🥃)区(qū(😇) )居民出行(🦅)(háng )。

对于这(zhè )些堵点，就需要(🌮)进(jì(🔪)n )行“微创(chuà(🏄)ng )手术”，疏通动脉(mò )。

摄影/本(bě(🖱)n )报记者 魏彤 摄(🚨)像/本报记者 刘畅 郭谦

2018年2月(🥫)28日，北京至雄安(❇)城际铁路开工建设。