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2015年12月，昌平线(xiàn )二期(北(🤧)(běi )邵洼(🦊)站-昌平西(xī )山口站)，14号(📳)线东段(北(běi )京南站(🆎)-金(🙇)台路站)开通(tōng )。

2013年以来(🍇)，累(lèi )计优化线(xiàn )路1003条(🍨)次(🖍)，夜(yè )班线路由2009年末(😳)的15条增(zēng )至36条，减少重(🦔)复线路(💈)(lù )长度3466.7公里，解(jiě )决573.5公(🔮)里有(yǒu )路无车问题(tí(💦) )，方便了1493个小区居民(😇)(mí(🕝)n )出行。

在双(shuāng )井桥北西(🤳)(xī(🐩) )侧(光华中街至(zhì )广(🛀)渠门外(wài )大街)辅路增(😢)(zēng )加一条3米宽的直行(🌀)机(jī )动(🕌)车道和一条(tiáo )3米宽的(😓)(de )非机动车道，提高路(🤯)口(📔)通行能力，实现机非隔(🌸)离；在双(shuāng )井桥北辅(🎚)路(🏵)北(běi )调头处往(wǎng )北(🕔)50米处，新(xīn )增一条调头(➡)车道，减(🌉)(jiǎn )轻与左转车辆的相(🕶)互(hù )干扰；既有双(shuā(🚖)ng )井桥北天(tiān )桥西侧(🐿)延(⛓)长(zhǎng )，方便行人过街；(📉)整(🔚)(zhěng )个区域设置(zhì )550米(🐇)长公交(jiāo )专用道，其中(📓)(zhōng )双井桥西(xī )北角辅(🤶)路至(zhì(🖖) )桥下一段公交直行专(😌)(zhuān )用道约150米长，方便(💂)公(✨)(gōng )交车通行。

今(jīn )年1月(🍅)22日，姬春明和这(zhè )张小(🌳)卡(🏾)片相处了近20个(gè )月(🚄)，每天往返(fǎn )200公里上下(🕯)班，京津(🎂)车(chē )轮上的“双城”生活(✔)(huó )让他有很多话想说(🈹)。

从街区到胡同(tóng )，从(📪)院(🎉)外(wài )到院内，这(zhè )种循(👒)序(🍇)渐进、细微精(jīng )致(🚒)的(🛰)更新方(fāng )式使(更)新(⛷)(xīn )与老(城)同框，不但留(🛍)住(zhù )了(🍱)老北京胡(hú )同四合院(🍹)的格局、肌(jī )理，还(🙋)留(🕗)住了原住民(mín )、老街(🗾)坊，留(liú )住了老北京的(🥠)乡(🤡)愁，使老城有了新动(🏵)能、新生机。

2018年12月(yuè )31日(🖌)起，以“线(🏪)上预约(yuē )、合乘出行(🍾)”为特色(sè )的公交服务(🚺)新模式覆(fù )盖了本(🥣)市(🥅)北京(jīng )南站、北(běi )京(🤟)站、北京(jīng )西站三大(👑)火(🔼)车站。

天(tiān )棚、鱼缸(🚦)、石榴，

北(běi )京—石家(🧙)庄、北(🧝)京—天(tiān )津，五年来(lá(🏤)i )，京津冀铁路交通一(yī(🗺) )体化骨骼系统逐步确(📐)(què )立，三地不仅(jǐn )形成(😰)了(🚔)一小时交通圈(quān )，通(💚)勤优惠举措的频(pín )繁(😺)落地，让“双城”通勤生活变成(ché(🍨)ng )了部分职场员工的一(✨)(yī )种生活常态。

京台(🈸)高(🍱)(gāo )速公路起于北(běi )京(🧙)，终于(yú )台北，是国(guó )家(🌹)高(👝)速规划的一条纵(zò(🐾)ng )向主干线。

随着今明(mí(😉)ng )两年，京(😓)张、京沈、京(jīng )雄城(🎍)际等多(duō )条高铁线路(⏫)陆续通车(chē )，绿色交通(🕷)供给能力(lì )的提高，主(🕚)动(🎉)(dòng )选择三地“跨城通(📪)勤(qín )”的市民将会更多(🍊)。