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“也就是说，在香港(🧀)(gǎng )的优势领域，规划纲要(yào )将(📫)其放(💉)(fàng )在一个重点(diǎ(🚎)n )位置(📊)上(shàng )，而将广州、深圳放在(zà(👒)i )一个配(pèi )合的角(🐋)色。

区(🏃)域发展空间面临(📥)瓶颈制约，资源能(néng )源约束趋(♍)紧(jǐ(⏬)n )，生态环境压力日(🐗)益增大，人(rén )口红利(lì )逐步减(⛄)退。

粤(🌪)港澳大湾区的科(🛫)创中(💛)心则定(dìng )位为协同创新，重(chóng )点就要利用好港(🎴)澳的(👽)创(chuàng )新资源(yuán )，整(📧)合国际(jì )的产业(yè )资源，因此(🐩)，除了(🥦)地域(yù )的协同(tó(🌴)ng )以外(⏸)，还有(yǒu )创新链(liàn )条的协同。

”王(🍰)福强说(shuō )，也正(zhè(🗓)ng )因为(🥡)如此，在规划纲要(❄)中，只对四个中心(xīn )城市予(yǔ(🔔) )以定(🥗)位，对(duì )于其他各(🍕)节点城市，只是从总(zǒng )体上指(👯)(zhǐ )出(🥃)了一个方(fāng )向，并(😻)没有(📍)强制要求珠江东岸(àn )一定是以电子信息(xī )产(🦔)业为(🚍)主，珠江西岸一(yī(🛤) )定是先(xiān )进装备制造(zào )业为(🔖)主(zhǔ(👿) )，“规划纲要”中作出(👻)(chū )这(🕢)样的(de )安排也是考(kǎo )虑与广(guǎ(👂)ng )东省现有的产业(🔻)规划(🤸)进(jìn )行衔接(jiē )。

比(🏸)如广州(zhōu )在基础研究领域有(👜)一定(🎈)的优势(shì )，深圳(zhè(🌽)n )在创新链的(de )前端和后端都有(🗾)一定(🌯)的优势，因此可(kě(⛽) )以对(🤳)相关科(kē )创成果(😃)进行转化。

而珠三角九(jiǔ )市则(📡)发展(🐥)不平衡，处于不同(🐟)阶段，有的在(zài )工业化(huà )后期(🍜)，有的(⛲)在创新(xīn )经济发(📍)展阶(💿)段，有的在(zài )服务经(jīng )济阶段(👝)，形(xíng )成了一(yī )定(🚳)梯队(🕓)。

造成这种现象(xià(🎿)ng )的原因(yīn )，主要是因(yīn )为港珠(🥠)澳大(🔎)桥横跨三地，涉及(🗣)(jí )三个海(hǎi )关，三种制(zhì )度，尤(🎛)其是(💶)港澳与内地车辆(🤺)通(tō(🅰)ng )行规则(zé )不一致(🛺)。

在(zài )合作发展的主题之下，创(🤾)新发(🎪)(fā )展是粤(yuè )港澳(🤬)大湾区(qū )的主线。

也正因为如(🦎)此，澳(🏁)门(mén )尽管经济规(🤱)模在(🔸)大(dà )湾区并不靠前，但因特(tè(🦋) )殊的地(dì )位及与(✴)葡语(🕣)(yǔ )国家的(de )联系，在(🗨)规划中，将其(qí )定位为(wéi )建设(😙)世界(🏅)旅(lǚ )游休闲中心(👗)、中国与葡语国家(jiā )商贸合(🐀)(hé )作(🆚)服务平台(tái )，促进(🉐)经济(🤷)适度多元发展，打(🐴)(dǎ )造以中(zhōng )华文化为主(zhǔ )流(🙍)、多(🖖)元文化共存的交(🌌)流合作(zuò )基地。

按照规定，凡是(🍘)能够(👃)通关的私家车和(🤩)货车(⭐)(chē )都可以上桥，但目(mù )前这部分车辆数量并不(🏪)(bú )多(🔺)。