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尽管目前中央和香港(gǎng )都在科(kē )创(📽)合作方面出(🥔)台(⛏)了(le )许多政策，但在史维看(kàn )来，大(dà )湾区各个城(ché(🧞)ng )市(🙄)不可(kě )单靠(🙇)这(🐙)些政策就(jiù )完全自(zì )成一体，他建议(🔦)在(zài )科创方(🔮)面(🧡)，各城市可以(yǐ(🦃) )错位发(fā )展，资源共享，比(bǐ )如共建大(🆎)湾区人才库(💯)等(🌫)(děng )，形成(chéng )一个竞争合作的良(liáng )性体(🛰)系。

王福强表(🐍)示(🥙)，粤港澳(ào )大(😜)湾(🏝)区具备做好这(zhè )件事情的物理本体(🔏)，只(zhī )是缺少(🦔)(shǎ(🍕)o )协同和向航运价值(zhí )链高端演化的规划设计(jì(🕘) )，而(🔨)在(zài )这次规(⛓)划(🎦)纲要中，对海洋经济的着(zhe )墨，使(shǐ )得这(🥑)种(zhǒng )合作协(🏐)同(📽)成(chéng )为可能。

最(🗂)终也在深圳(zhèn )实现科(kē )研成果的转(🐷)化及项(xiàng )目(🤢)孵(👷)化。

在合作发展的(de )主题之(zhī )下，创新发(🌟)展是粤(yuè )港(🐉)澳(😑)大湾区的主(🌧)线(🏿)。

极(jí )点带动(dòng )，轴带支撑

王福强(qiáng )认(🥓)为，以行政为(🎧)主(🏪)导的(de )经济发(fā )展模式，客观造成(chéng )了内地区域分(📐)割(🍴)，无法(fǎ )形成(🏤)统(🥝)(tǒng )一市场，不但是内(nèi )地与港澳的要(😼)素流动存(cú(🗳)n )在(🥍)障碍(ài )，珠三角九(jiǔ )市之间也存在要素流动(dòng )的障(🌖)碍(ài )。

”张燕生(🍷)认(🧥)为，未来40年，中国应该更多(duō )地用好(hǎ(🍙)o )香港优势，以(🧐)700万(🤮)人(rén )口的香(🛬)港(📟)，带动7000万人口(kǒu )的大湾(wān )区，从而辐射(🏨)撬动(dòng )有着(🧝)14亿(🍵)人口的中国内地(dì )实现国(guó )际化、现代化和法(🗞)(fǎ(🚲) )制化。

从一个(🏭)地(🤤)理的共(gòng )同体，向经济的共同体，再向(🚞)社会的共同(🚙)体(♐)转变(biàn )。

“一(yī )个是代表国(guó )际先进规则的港澳自由(📙)(yóu )市场制(zhì(💶) )度(💩)体系，一个是有(yǒu )中国特色的社会主(🏖)义经(jīng )济制(💧)度(🐨)(dù )，两种制度各(🥫)有优(yōu )劣，如何发挥两种制度(dù )的优(🎪)势(shì )，形成集(🌛)合(🐥)两种制(zhì )度优势的一个大湾区治(zhì(🎃) )理规则(zé )，这(💎)是(♊)创新的主线(➿)(xià(🚀)n )。