李素妍 丑闻

□佘宗明(míng )(媒体(🐐)人)

毕竟(🀄)，安全生(🆒)产的基本(běn )原则中(zhōng )，还有(yǒu )个重要原则(zé )叫(💠)“四不放(🎯)过”：发(📝)生安全(🚁)事故后(🏎)原(yuán )因(📉)分析(xī )不清不放过(guò )，事故责任者和民众没有受(🔯)到教育(🕓)不(bú )放(🔚)过，没有(🔖)防范措(cuò )施不放(fàng )过，有关领导和责任(🐠)者没有(🗡)追(zhuī )究(🏷)责任(rè(🔋)n )不放过(❤)。

如今这(🎣)起(qǐ )事故已发生，我们希望它能以(yǐ )彻查问(wèn )题、严(yá(📽)n )肃追责(✴)和监(jiā(🛣)n )管补缺收尾。

其实，公摊面积(jī )的问题(tí )不过是(🎍)(shì )计价(👦)方式问(🛣)(wèn )题，如(🐅)今却演(🛋)变成了(🥛)开发商牟(móu )利的工(gōng )具。

盲(máng )降可分为Ⅰ、Ⅱ、(⚫)Ⅲ类标(🌦)准，其中(🛀)Ⅲ类盲(🏦)降“难(nán )度系数(shù )”最大，又(yòu )分为ⅢA、Ⅲ(🖌)B、Ⅲ类(📱)盲降，Ⅲ(🔓)B类的天(🛡)气(qì )标(🚁)准是(shì(😂) )前方能见度50米，决(jué )断高度低于15米或无决断高度，跑道视(🥛)(shì )程在(🚤)50米(mǐ )至(⬛)200米，保证(zhèng )接地后有足够的滑行距离。

就(jiù )此事(🥀)而(ér )言(🕠)，一(yī )方(🥃)面，中国(🛁)(guó )当然(💹)会敦促(🎵)马方依法妥善处理(lǐ )相关事(shì )件，保(bǎo )障中国涉(😍)案(àn )公(🍦)民正当(🗡)合法权(🧚)益；另一方面，也给(gěi )所有出(chū )国旅游(✒)者提(tí(🤟) )了一个(🥁)(gè )醒，出(💬)国游，除(🍗)了要入(🤷)乡随俗(sú )和遵守(shǒu )当地法律，千万不(bú )要私动和私带当(🔴)地的野(🛏)生动植(✖)(zhí )物。

2018年(nián )2月14日，锡林郭勒盟(méng )应急管理局就曾(🍗)发布《西(🆖)乌旗(qí(⛱) )安监局(😞)(jú )对银(💭)漫(màn )矿(🛒)业开展安(ān )全风险评估论证工作》的文章(zhāng )，称2018年(❕)(nián )1月24日(🖐)该(gāi )局(🌐)对银漫(🎄)矿(kuàng )业公司安全风险评估论证工作进(🎧)行再(zà(🎳)i )论证，西(👌)乌旗银(🚈)漫(màn )矿(🏼)业在(zà(🍿)i )生产过程中，主要存在冒顶片(piàn )帮、中(zhōng )毒窒息、物体(🗡)打击(jī(⌛) )、高处(🎦)坠落、机械伤害、透水(shuǐ )、爆破(pò )伤害等诸(🚹)多安全(🙈)风(fēng )险(🐯)。

试飞对(🛍)飞机和(✉)机组有(🕋)很高(gāo )要求，“虽然(rán )机场已经完(wán )成校验飞行，但是跑道(🥃)、仪表(🧜)(biǎo )设备(🐞)、导航设(shè )施在很多情(qíng )况下存在不确定性(👚)，有可能(🏑)会出现(⏬)突(tū )发(💮)情况(kuà(🙋)ng )，所以民航(háng )局或者(zhě )航空公司会派出最优秀的飞行(há(♓)ng )员、状(🏋)(zhuàng )况好(🛋)的飞机进行飞(fēi )行。

“海恩法则”认为，一个(gè )企业(🕉)发(fā )生(🌁)1次重大(🛠)事故背(🏹)后(hòu )，必(📩)定有29件(🥨)轻度的事故，还有(yǒu )300个潜在(zài )的隐患(huàn )。