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物联网+人(rén )工(💡)智能+大(😆)数(shù )据三时代来(lái )临

其中，长(zhǎng )城、(⛩)郑州日(🎦)(rì )产、江西五十铃、上汽大(⛷)通(tōng )等(🎩)六个皮(🌺)卡(kǎ )品牌实现同(tóng )比正向增(😺)长(zhǎng )。

中(📴)国社会(🌽)(huì )科学院工业经济研究所原(🏴)研(yán )究(📠)员赵英(🔝)也(yě )表示，皮卡(kǎ )产品适合住(🔜)(zhù )在城(🗻)镇附近(🤾)较富裕用户使用(yòng )，甚至有的(👎)(de )用户会(👭)作为(wé(🗑)i )家庭第二辆(liàng )车来购买。

不过(🏯)，由于环(🆘)保要求，包括(kuò )北京在内的(de )许多省市(🎶)均(jun1 )限制(🎚)皮卡进(jìn )城，这也是(shì )皮卡车(🐥)型此前(🥈)鲜有问(😮)津的根(gēn )本原因。

“企业家要把(🏏)(bǎ )握用(🌗)户需求(📒)(qiú )。

不过，由(yóu )于环保要求，包括(🈶)北京在(🥖)内(nèi )的(⚫)许多省市(shì )均限制皮卡(kǎ )进(💡)城，这也(🌩)(yě )是皮(🍽)卡车型此前鲜有问津的(de )根本(👷)原因。

同(🏃)时，崔东(dōng )树也认为，随着汽车市(shì )场(🚻)多元化(🏯)发展，皮卡仍具有(yǒu )发展空间，“只有企(🎹)业(yè )真(🥌)正做到节(jiē )能减排，推(tuī )出有(🚶)竞争力(🐄)的产品(👌)，‘皮卡(kǎ )进城’才能(néng )真正(❎)推行。

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