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从(🧓)仓运到(🛋)门大约(⛸)15天左(zuǒ(👗) )右，填补了7-35天(🤠)(tiān )运输(🔽)时间之(🌋)间的(de )空(🤓)白；只需2节(jiē )集装箱(xiāng )就能发车，解(jiě )决中小货主的散(sàn )货无人承运的(de )问题；相较于铁(👉)路运(yù(🎍)n )输沿途(🛫)需敲15个(🖌)印(yìn )章的过(🎳)关复杂(👱)(zá )性，卡(➗)(kǎ )车航(🏥)班一路(🔵)只(zhī )要敲四个印章，相对较灵活……作为欧洲到国内的(de )第四通道，中欧(ōu )卡航让上(🅾)海的(de )物(😪)流市场(⬜)又多了(➖)一种选(💥)择。

克赖斯特(👚)(tè )彻奇(👇)市是甘(❌)肃(sù )省(🍨)友好城市，路(lù )易·艾黎的故(gù )乡，此(cǐ )次应邀出访演(yǎn )出是双方结好35周(zhōu )年纪念(🌀)活动的(🧗)(de )一部分(🥠)(fèn )。

未来(🔄)，中欧(ō(🔓)u )卡航就可以(💊)填补(bǔ(📅) )这个市(🍆)场空白(🎰)(bái )，在电(🍬)(diàn )子产品运输的(de )时效性和安全性(xìng )之间找到平衡(héng )点。

他们的平均年龄(líng )集中在(👍)26岁至30岁(🌲)，35岁以下(🛎)占比近(🛢)(jìn )七成(👩)。

跨境电商和(🌑)物流行(🔢)业资深(🎀)专家(jiā(👇) )、中国跨境电(diàn )商应用联盟副秘书长付大毛补(bǔ )充说道(dào )，国内已经有(yǒu )35个跨境(💦)电商试(🧜)点(diǎn )城(🥑)市，而开(🚿)通(tōng )中(😉)欧班(bān )列(铁(🛴)路)的只(🔺)有(yǒu )义(⬛)乌等少(🦌)数几个(🐡)(gè )，许多城市必(bì )须经第(dì )三地中转才可(kě )出口或进口，很(hěn )不方便；中欧(ōu )卡航(🚉)可以直(🖌)接点对(😇)点(diǎn )运(🍛)输至各(🏼)试点城(chéng )市(🔔)的保税(🦔)区，时效(🚀)更快、(🏀)成本更低(dī )。

这趟1万公里的(de )旅程预计需要(yào )行驶13天，将在3月15日前抵达上海(hǎi )国定路(💺)(lù )的公(🥣)司仓库(🚪)，实现从(🐺)德国到(♑)杨(yáng )浦的“门(🥦)到门(mé(🔎)n )”陆路(lù(💥) )运输，时(🥡)效和(hé(🥚) )空运差不多，而(ér )运输费用比空(kōng )运便宜(yí )近40%。

跨境电商(shāng )和物流行业资深(shēn )专家(🥇)、中国(✂)跨(kuà )境(🌰)电商应(🎉)用联盟(👼)副秘(mì )书长(🤥)付大毛(🏋)补充(chō(🥐)ng )说道，国(🍗)内已(yǐ )经有35个跨境电商试点(diǎn )城市，而开通中(zhōng )欧班列(铁路)的(de )只有义乌等少数几(🕌)个，许多(🧝)城市必(💹)须(xū )经(😋)第三地(🍌)中转(zhuǎn )才可(🥟)出口或(🛡)进口(kǒ(🕰)u )，很不方(⏬)便；中(🔙)欧卡(kǎ )航可以直接点(diǎn )对点运输至各试(shì )点城市的保税(shuì )区，时(shí )效更快、成本(⏭)(běn )更低(☕)。

27岁的张(💏)林(lín )选(🤭)择辞掉深圳(zhèn )工厂(🕞)流水线(👢)工作回(㊙)到(dào )长(🕜)沙做外卖骑手(shǒu )。

图为“换轨(guǐ )医生”切割旧钢轨。

目前，《TIR公约》在五大洲共有(yǒu )超过70个缔(🛡)约国。