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比如广州(🌓)在基础研究(jiū )领域(🏞)有(🔙)(yǒu )一定的(de )优势，深(🔚)圳(🍔)(zhèn )在创新链的前端和(🌂)后端都有一(yī )定的优(👚)(yōu )势，因(yīn )此可以对相(📃)关(🎻)科创成果进行(🥌)转(🌦)化(🈵)。

”张燕(yàn )生认为(wéi )，未(🎍)来(lái )40年，中(zhōng )国应该更(🌒)多地用好香港优势，以(📢)700万人口的(de )香港，带动7000万(😪)(wàn )人口的大湾(wā(⛏)n )区(📹)，从而辐射撬动(dòng )有着(🏚)14亿人口(kǒu )的中国(guó )内(🍧)地实(shí )现国际化、现(➖)代化和法制化。

上海的(💴)科创(chuàng )中心则(zé(🐶) )更(⬛)加重(chóng )视国际影响(xiǎ(🈚)ng )力，发挥上海的影响力(😮)，整合(hé )国际国(guó )内的(🔲)创(chuàng )新资源，提升(🉐)科(💸)创(🦓)能力。

王福强认为，粤(🍗)(yuè )港澳大(dà )湾区的(de )国(✳)际科(kē )技创新中心和(⬅)北京、上海的科创中(😴)心不同(tóng )，北京(jī(🚁)ng )的(🦃)科创(chuàng )中心更加重视(👺)原始创新，因为(wéi )有大(🏞)院大所(suǒ )，有很(hěn )好的(🛵)国(guó )家级科创资(zī )源(🥌)。

这些合作平台不(🍀)但(💮)支撑了(le )港澳的(de )发展，解(📗)决了就业(yè )，也为内地(🦎)发展提供了一个很(hě(🎧)n )好的契(qì )机，引(yǐ(🏏)n )入(🔐)香(🚐)港的一些元素进来(🤼)，比如鼓励港澳医(yī )师(🎵)在内(nèi )地执业(yè )，香港(👢)(gǎng )教育机构在内地独(⏫)立办学等，既解决(⛩)港(🎏)澳(ào )的空间(jiān )问题，也(🍊)有助于倒逼国内深层(🥞)次改革(gé )。

科创如此(cǐ(📽) )，金融(róng )也是如(rú )此，在(🏏)广东(dōng )，间接金融(🧡)比(🎧)较强，而直接金(jīn )融比(🈸)较(jiào )弱，香(xiāng )港则强于(🔼)直(zhí )接金融。

此前，在“十(👺)五”“十一五(wǔ )”的规(🔋)(guī(⛩) )划(👱)中，都只是有一段涉(💲)及港澳内容。

在张(zhāng )燕(😥)生看(kàn )来，内(nèi )地和港(🚈)澳发展的不平衡，造成(🛤)了(💭)三道“关”的存(cú(🔭)n )在(🐡)。

粤(yuè )港澳大(dà )湾区作(🌠)为中国改革开放的最(📲)前端，通过粤(yuè )港澳三(🤩)(sān )地携手(shǒu )，借助集装(⛵)(zhuāng )箱吞吐量世界(🍫)排(📥)名第三、第六(liù )和第(🚩)七(qī )的三大(dà )港口，形(🗻)成(chéng )合力，在代表中国(🍊)参与国际航(háng )运体(⛰)系(💠)(xì )改革的(de )过程中，发(💧)出大湾区的声音，参与(🤸)国际海(hǎi )事行业(yè )规(👖)则的(de )制定，国际航运体(💂)系(🍵)规则的制定，“我(🤜)们(😜)所争取(qǔ )和对标(biāo )的(♑)，应(yīng )该是伦敦，是赫尔(💯)辛基，是哥本哈根，至(zhì(🈚) )少是新(xīn )加坡，推动国(😿)际海(hǎi )洋国际航(🚇)运(🕳)规则体系的重塑，由一(🎗)个(gè )搬运工(gōng )成为规(📪)则的(de )制定者。