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“轨道上(🔹)(shà(💯)ng )的(de )京津冀(jì )”骨(🧓)架初步形成

今(🗑)年(nián )1月22日，姬春(🥩)明和这张(zhāng )小(💹)卡片相处了近(🏑)20个月(yuè )，每天往(🏃)返200公里上下(xià )班(💺)，京津车轮上的(de )“双城”生活让他(❎)有(yǒu )很(hěn )多话(🎁)想(xiǎng )说。

最高优(🥀)惠8.5折，这(zhè )张小(🐤)小的卡片引来(🤙)了(le )京津“跨城通勤(🎷)”族(zú )的特别关注，当日现(xiàn )场(💎)抢购的背后透(📱)着一(yī )股热烈(💪)的需求。

2016年(nián )4月(👚)(yuè )，作为京津冀协(🏋)同(tóng )发(fā )展的(🐻)重(chóng )要交通基(✅)础工程，京(jīng )张(🍀)高铁开工建设(🙅)。

首(shǒu )都环线高(⏰)速(通州-大兴(xì(🍬)ng )段)、京秦高速北(🌥)京段(duàn )通车，新机场高速贯(guà(🦃)n )通，北京路网“骨(✊)(gǔ )架(jià )”扩大(dà(🍔) )至京津冀。

“到武(🐴)清(qīng )的二等座(🐭)票38.5元，按每(měi )个月(🔉)22个工作日计算(🎐)，一个月的高铁(📼)花费是(shì )1694元，我(🖖)买了2017年推出的(🔁)(de )京津城际同城(🐤)优惠(huì )的(de )8.5折卡，一(😠)个月只需(xū )要(🥁)(yào )花1440元，再加上(🕔)往返的地铁票(👙)(piào )，一个月的交(🔤)通费用(yòng )1700元左(🚢)右。

本版文/本报(🥣)(bào )记者 蒋若静 李(🦇)天际

2018年(nián )12月31日起，以“线上预(yù(📜) )约、合乘出行(🔁)”为(wéi )特(tè )色的(🧔)公(gōng )交服务新(🦀)模式(shì )覆盖了(⚫)(le )本市北京南站、(💚)北京(jīng )站、北(🌄)京西站三大火(🐠)(huǒ )车站。

从街区(📿)到胡同(tóng )，从院(♋)外到院内，这(zhè(🦓) )种循序渐进、细(😈)微(wēi )精(jīng )致的更新方式使(更(😶)(gèng ))新(xīn )与老(城(👡)(chéng ))同框，不但留(🕦)住了老(lǎo )北京(🍻)胡同四合院的(🚛)格(gé )局、肌理，还(📺)留住了(le )原住民、老街坊，留(liú(👶) )住了老北京的(🤴)乡愁，使老城有(🈁)了新动能(néng )、(⛺)新生机。