律政佳人第一部全集

粤港澳(ào )大湾区作为中国改革开放的最前端，通过(guò )粤港澳(ào )三地携手，借助集装箱吞吐量世界排(pái )名第(dì )三、第(dì )六和第七的三大港口，形成合力，在(zài )代表(biǎo )中国参与国际航运体系改革的过(👶)程中(zhōng )，发(fā )出(chū )大湾(wān )区的声音，参与国际海事行业规则的(de )制定(dìng )，国际(jì )航运体系规则(⏰)的制定，“我们所争取(qǔ )和对(duì )标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈(hā )根，至少是(shì )新加坡，推动国际海洋国际航运规则(zé )体系(xì )的重塑(sù )，由一个搬运工成为规则的制定者。

而大(dà )湾区本身拥有巨大的市场，市(🐴)场驱动(dòng )型科(kē )技(jì )创新(xīn )在大湾区能找到众多的应用场景，向(xiàng )全国(guó )全(quán )世界(jiè )推(✴)广的潜力更大，这无疑是STEM(科学、技(jì )术、工程、数学)及创新型人才的大好机会，必将(jiāng )推动(dòng )社会对(duì )科技的重视和推崇。

而从金融角度，目前(qián )香港的(de )金融更多的是财富管理，为最高端最(zuì )高增(zēng )值的一小(🕎)部分人服务，从“规划纲要(yào )”角(jiǎo )度(dù )，希(xī )望香港的金融今后能够转向更多为实(shí )体经(jī(🥤)ng )济(jì )服务(wù )，为科技创新服务，为绿色发展服务(wù )，为(wéi )普惠金(jīn )融服务。

一旦合作，就会发挥强强联(lián )合的(de )综合优(yōu )势。

此前在规划编制过程中，粤港澳(ào )三地(dì )对于自(zì )身的定位尤为关注，课题组副组长、中国(📯)(guó )国际经济交流中心产业规划部部长王(wáng )福强(qiáng )向(xiàng )《中(zhōng )国新闻周刊》介绍，香港此前一(🚙)直有(yǒu )较大(dà )顾(gù )虑，担心自己的三大中心和航空枢纽地位(wèi )被取(qǔ )代，而(ér )这一定位是写在香港基本法中，不能(néng )动摇(yáo )。

张燕(yàn )生认为，在粤港澳大湾区内有三道“关”，一道是物理的“关”，即海关；一道是信(xìn )息(💨)技(jì )术的“关”；还有一道是规则的“关(guān )”。

2016年(nián )的时(shí )候，香港的研发投入只有155亿人民币。

在“规(😖)(guī )划纲(gāng )要”中，香港、澳门、广州、深圳被(bèi )定位(wèi )为中心(xīn )城市，“作为区域发展的核心引擎，继续(xù )发挥比(bǐ )较优势做优做强，增强对周边区域发(fā )展的(de )辐射带动作用”。

以港珠澳大桥为例，过去(qù )的重(chóng )点是(🕓)建设，今后的重点则是运营，如(rú )何让(ràng )三(sān )地的(de )车更便利地通行，如何激发港澳单排(pái )车(😕)的(de )用(yòng )桥热(rè )情，如何为乘客提供更好的服务，这(zhè )些都(dōu )是软连(lián )接。

而从金融角度，目前香港的金融(róng )更多(duō )的是财(cái )富管理，为最高端最高增值的一小部(bù )分人(rén )服务，从“规划纲要”角度，希望香港的金(jīn )融(❤)今(jīn )后能够转向更多为实体经济服务，为(wéi )科技(jì )创(chuàng )新服(fú )务，为绿色发展服务，为普惠(🛀)金融服(fú )务。