肉文一对一

一是(shì )海洋经济，积极推动路上科(kē(📍) )技(jì )下(🔽)海，提升(🏖)海(🕎)洋经(🌺)济(〰)的(de )技(🌡)(jì )术(shù(🐤) )保障能(⭐)力，通过(♐)产业的(🗃)支撑(chēng )，成为国家重大战略保障实(shí )施区。

张燕生认为，从通(tōng )关(guān )便(biàn )利化来说，现在已经有了(🥕)(le )很(hěn )大(👂)的进步(❗)，比(🦃)如珠(🛍)海、澳(👵)门(mén )之(✨)间采取(👮)“合作查(🌃)验、一(yī )次(cì )放(fàng )行”的模式，取消了两地(dì )口(kǒu )岸之间的缓冲区，直接把两(liǎng )个口岸连在一起(🌵)。

“所谓的(😒)(de )要(yào )素(🏢)自(🛎)由流(🥒)动，是在(✈)‘一(yī(⬛) )国(guó )两(🌿)(liǎng )制’(✈)的条件下自由流动，是(shì )在多个关税区的框架下自由(yóu )流动，一定是有界的。

最(zuì )终(zhōng )也(yě )在深圳实现(🐥)科研成(💈)果的转(❗)(zhuǎ(🤹)n )化(huà(😈) )及项目(💥)孵化。

在(🏄)粤港澳(🍑)大湾(wā(🥪)n )区发展战略研究课题组副(fù )组(zǔ )长(zhǎng )王福强看来，规划纲要是(shì )一(yī )个跨越制度的规划，是首(🍗)次(cì )由(🆖)国家规(🖼)范(🙁)性文(⛓)件进行(📡)两种(zhǒ(⬜)ng )制(zhì )度(🌹)的规划(🎤)，也是首次将港(gǎng )澳(ào )放进规划之中。

从空间的布(bù )局来看，如何让三个都市圈(quān )，对外对标国际的三个(✂)一(yī )流(📞)(liú )湾(wā(➡)n )区(⬅)，对内(🕥)形成三(🛸)个交错(😎)的(de )城(ché(🎋)ng )市群，与(🍹)港澳开展合作，是(shì )规划空间布局的逻辑所在(zài )。

从(cóng )现代产业体系来说，就会(huì )形(xíng )成一种相(🛍)互支撑(🔦)、相互(🥖)协(😵)作(zuò(🌎) )的局面(🏥)，比如香(🤽)港的现(🥢)代服(fú(🔏) )务(wù )业必须依托内地的制造业(yè )基(jī )础，才能发挥其优势。