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张(🍉)(zhāng )燕生认为，在粤港(gǎ(🛐)ng )澳(ào )大湾区内有三道(🙋)“关”，一道(🐊)是物理的(de )“关”，即海关；(🤚)一(yī )道(👪)是信息技术的“关(guān )”；(⬜)还有一道是规(guī )则的(🔄)“关”。

最终(👸)也(yě )在深圳实现科研(🍩)成果(guǒ(🌝) )的转化及项目孵化(huà(🤑) )。

从物流(👲)和运输角度(dù )，广州和(🏊)深圳的集装(zhuāng )箱吞吐(🚀)量都远(🎸)超香港(gǎng )，主要原因是(♍)香港的(🍦)(de )航运太过昂贵，因(yīn )此(📁)(cǐ )，从规(🤫)划而言，希(xī )望(wàng )香港(🤟)在航运方面更(gèng )多转(🗓)向租赁(🔐)、注册、融资、保险(⏮)、仲裁(🔚)，即转向跟航运相关(guā(🔂)n )的(de )现代服务业。

而从(cóng )金融角(✉)度，目前香港(gǎng )的金融(🕟)更多的(🗄)是财富(fù )管理，为最高(🐌)端最高(🐒)(gāo )增值的一小部分人(🤘)(rén )服(fú )务，从“规划纲要(🗯)(yào )”角度(🍣)，希望香港的(de )金融今后(🌵)能够转(👳)向更(gèng )多为实体经济(💥)服务(wù(🎆) )，为科技创新服务，为(wé(🏯)i )绿色发展服务，为(wéi )普(📜)惠金融(🍪)服务。

协同(tóng )合作是规(Ⓜ)划的核(💐)心

极(jí )点带动，轴带支(🌺)撑(chēng )