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北(běi )京—石家(jiā )庄(🐛)、北京—天津，五(wǔ(⛴) )年来，京津冀铁路交(🏩)(jiāo )通一体化(huà )骨骼(㊙)系统逐步确立，三地(💁)不仅形成了一小(xiǎ(🖋)o )时交通圈(quān )，通勤优(👦)惠举措(🎐)的频(pín )繁落(🏁)地，让“双(🍌)城”通勤生活(🐍)(huó )变成(🌘)了部分职场员工(gō(🏉)ng )的一种生(shēng )活常态(🌭)。

2015年(nián )12月28日，天(tiān )津西(🐊)至保定东铁路(简(jiǎ(🥥)n )称津保铁(tiě )路)正式(🔏)开通，成为京(jīng )津冀(㊗)三地轨道交通实(shí(🐑) )现“金三(sān )角”新格局(⚓)的关键一(yī )笔。

京台(🔬)高速公路起(qǐ )于北(📨)京，终于台北，是国家(📴)高(gāo )速规划的一条(💼)纵向主(🥙)(zhǔ )干线。

三(sā(🛤)n )环公交(🧡)专用道的施(🔪)划(huá )对(🔗)双井路(lù )段(🍢)的公交(💝)通(tōng )行条件影(yǐng )响(🕚)十分明显。

不只是(shì(🎤) )地区微循(xún )环，城市(🦀)末端的毛细(xì )血管(🌼)也要通畅。

“快(kuài )、普(🚲)、支(zhī )、微”四级线(🕎)网搭建(jiàn )完成

此外(🌊)，“共生院(yuàn )”概念还(há(🍊)i )可扩大到“共生街区(💎)(qū )”层面，整院腾退后(👐)(hòu )，不同功(gōng )能、形(🤝)态的院落与街(jiē )区(📯)也可以(👧)(yǐ )实现共生(🛩)。

不只是(🕗)地(dì )区微循(🏹)环，城市(💋)末端(duān )的毛(🎗)细血(xuè(🐇) )管也要通畅(chàng )。

晚高(🤠)峰(fēng )阶段，社会车辆(❄)十几(jǐ )分钟就能(né(🔐)ng )通过该路段，比之前(🍩)(qián )节省至少半小时(🥞)。