探索者的俘虏

电子停(🔵)车收费、定制(🏻)公交的推出，让(👖)新科技像(🕊)(xiàng )新开发的“良(⏲)药”，使(shǐ )城市交(⏸)通运(yùn )行更加(🔤)高效(xiào )。

全市专(zhuān )用(yòng )道施划达(dá )到(dào )900余(🥍)公里，京(jīng )通、(Ⓜ)京开(kāi )、京藏(🌁)、京(jīng )港(gǎng )澳(🌡)及三环路(lù )实(💇)现专用道(dào )贯(🌜)通。

到达(dá )北京(🥋)南站后，再乘坐(💄)地铁4号线，35分钟(🎍)到中关村，姬春(🧛)明最晚8点40分就(🔽)能赶到单位，全(🧙)程用时1小时40分(🗻)，比一些同城居(🌏)住的同事还要(🏽)早一些(xiē(🛷) )。

如今，夏(xià )启玲(💮)回家停(tíng )车再(🏧)也不是(shì )一块(📮)心病，社区闲置(🙃)空(kōng )地被利用(yòng )了(le )起来，变(biàn )身(shēn )居民停(🐧)车(chē )场(chǎng )，认证(👤)居(jū )民(mín )还可(📑)以享受(shòu )停车(❗)优惠价(jià )格。

交(👳)通拥(yōng )堵是“城(🕵)市(shì )病”的典型(🎍)表现，也是大城(👧)市发展中最难(🦑)以治理的突出(🐛)问题。

摄影/本报(👉)记者 黄亮 林辉(😋)

从街区到胡同(🌐)，从院外到院内(😈)，这种循序渐进、细微精(💸)致的(de )更新方式(💟)使(shǐ )(更)新与老(🥧)(城(chéng ))同框，不但(♑)(dàn )留住了老北(běi )京胡同四(sì )合(hé )院的格(🌴)局(jú )、肌理，还(😺)(hái )留(liú )住了原(🥉)住(zhù )民(mín )、老(🥎)街坊，留住了老(📼)北(běi )京的乡愁(🏕)，使老城有了(le )新(♍)动能、新生机(😰)。

截至2018年底，北京(✈)公交集团共有(🚁)公交运营线路(💗)860条，线路总长度(👯)为18582.79公里。