森下悠里番号

地(🔼)铁、公交密(🌘)集织网(wǎng )，年年都有地(dì )铁新线开通(🌘)，绿(lǜ )色交通供给(🤺)能力(🕝)的(de )不断提升(🌵)，大(dà )大缩短了市(🔩)民(mín )出(chū )行的时间(🚹)。

2018年，首(shǒu )都环线高(😧)速(通(🎐)(tōng )州-大兴段(🏖))、京(jīng )秦高速北(🅾)京段通(tōng )车，国家高(🎙)速公路(lù )网断头(🕚)路工程(chéng )全部打(🏢)通；(🤕)兴(xìng )延高速(🌫)、延崇高速平(píng )原段(兴延、延(yán )崇(🌄)合称“京礼(lǐ )高速(🎯)”)通车(🔳)，打(dǎ )通京西(⛑)北第三高速(sù )通道；大兴国(guó )际机(🕵)场高速全(quán )线贯(🍇)通，通(🗒)车后(hòu )驾车(🛡)从南五环到新(xī(➖)n )机场仅需20多分(fèn )钟(🗨)。

城际铁路(lù )是(shì(📶) )交通的大骨架，它(🔈)(tā )们(🎠)的生长拉伸(🍵)(shēn )了城市的触角(jiǎo )。

“大家都会算(suàn )账(💵)，协同发展的‘大(🥫)账’(🐢)毕竟要(yào )和(✡)个人生活的(de )‘小账’结合起来。

以东(🍂)三环北向(xiàng )南方(🚨)向为(💰)例，目前，双井(🍨)桥区(qū )高峰拥堵时间明显(xiǎn )减少，社(🕘)会车(chē )辆和公交(🧛)车通(🚑)(tōng )行均提速(💹)不少。

五年来，北京(🕓)通过(guò )对大城市病(🕢)治(zhì )理，提高了城(🔔)(chéng )市(shì )交通运行(🏄)的系(⏱)统性(xìng )和科(✂)学性，市(shì )民实实在在收(shōu )获了车轮(🌇)上的绿(lǜ )色和便(🔘)利。