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尽管(🐳)(guǎn )目(mù(🍦) )前中(🚬)央(yāng )和(🅱)香港(🦇)都在科(💧)创合(🕑)作方面(👯)出台(🌕)了(le )许(xǔ )多政(🤶)策(cè )，但在史维看来，大湾区各个城(chéng )市不可(kě )单靠这些政策就完全自成一体，他(tā )建议在(zài )科(👙)创方面(🌈)，各城(🔧)市可以(🤑)错位(🗺)发展(zhǎ(🚜)n )，资源(👚)(yuán )共享，比如(🥓)共建大湾区(🦓)人才库等(děng )，形成一(yī )个竞争合作的良性体系。

王福强(qiáng )认为，粤港澳大湾区的国际(😴)科技创(🛡)新中(🌾)(zhōng )心(xī(✊)n )和北(🛷)京(jīng )、(🗝)上海(🤸)的科创(📬)中心(😊)不同，北京的(❔)(de )科(kē )创中心(xīn )更加重视原始创新，因为有大院(yuàn )大所，有很好的国家级科创资源。

以港(gǎng )珠(zhū )澳(🐺)大桥(qiá(🖤)o )为例(💢)，过去的(🚬)重点(🖲)是建设(🍻)，今后(🕦)(hòu )的重点(diǎ(🏵)n )则是运营，如何让三地的车更便(biàn )利(lì )地通行(háng )，如何激发港澳单排车的用桥热(rè )情，如(rú )何为(🎋)乘客提(🛺)供更(🏚)好的服(❤)务，这(🅱)些(xiē )都(🅱)(dōu )是(🥔)软连(liá(⚫)n )接。

而(😉)在建设海洋(🚅)强国的过程中(zhōng )，大湾(wān )区(qū )应有所担当。

同时，在指导思想(xiǎng )或推动(dòng )理念上，过去多是单一行(⚾)政区的(🚙)(de )规(guī(🚾) )划，更(gè(📡)ng )多强(🔅)调发展(🛹)，而此(➡)次规划是跨(😰)区(qū )域跨制(zhì )度的规划，更加强调合作。

张燕(yàn )生(shēng )认为，从通关便利化来说，现在已经有(yǒu )了很(🕶)大(dà )的(⛱)进步(🛣)，比如珠(💼)海、(🥑)澳门之(➡)间采(👣)(cǎi )取(qǔ(🌜) )“合作(🏧)(zuò )查验、一(🐼)次放行”的模式，取消(xiāo )了(le )两地(dì )口(kǒu )岸之间的缓冲区，直接把两个口(kǒu )岸连在(zài )一起。

也正因为(💅)如此，澳(🎙)门尽(🚄)管(guǎn )经(🐋)(jīng )济(💁)规模(mó(☝) )在大(💗)湾区并不靠(🕝)前，但因特殊的(de )地位及(jí )与葡语国家的联系，在规划中，将(jiāng )其定位(wèi )为建设世界旅游休闲中心(🌖)、中国(📛)(guó )与(😁)葡语(yǔ(🗜) )国家(🖖)商贸合(🤔)作服(🚮)务平台(🍩)，促进(🔟)经(jīng )济(jì )适(🍙)度多(duō )元发展，打造以中华文化为主流(liú )、多元(yuán )文化共存的交流合作基地。