斗破苍穹之萧尊

这(zhè )些(🅾)合(hé )作平台(tái )不但支(👿)撑了港澳的发展，解决(🔅)了(❗)就(jiù )业(yè )，也(yě )为内(❌)地(🥫)发展提供了一个很(💥)好(🍓)的契机，引入(rù )香(xiā(🎹)ng )港(🦓)的(de )一些元素进来，比(😟)如(🉑)鼓励港澳医师在(📛)内(💿)地(dì )执业，香港教育机(🦇)构在内地独立办学等(🔨)，既(jì )解决(jué )港澳的(de )空(📻)间问题，也有助于倒逼(😧)国内深层(céng )次(💼)(cì )改革(gé )。

而从(cóng )金融(🐙)角度，目前香港的金融(🚱)更多的(de )是(shì )财富(fù )管(👄)理，为最高端最高增值(🐶)的(🛷)一小部分人服(fú )务(😇)(wù(🌚) )，从(cóng )“规划纲要”角度(🎌)，希(🙊)望香港的金融今后(😴)(hò(🤽)u )能(néng )够转(zhuǎn )向更多(🐬)为(📐)实体经济服务，为科(✋)技创新服务(wù )，为绿(lǜ(Ⓜ) )色发展服务，为普惠金(🖌)融服务。

一旦(dàn )合作(zuò(🎭) )，就会(huì )发挥强强联合(🥐)的综合优势。

王(🏏)福强(qiáng )认(rèn )为，产业的(🌇)(de )定位不宜通过规划纲(🏌)要的方式予以(yǐ )明(mí(🎀)ng )确，而应让各地根据自(⚡)己(💻)的现实基础，技术条(🐀)(tiá(🔑)o )件(jiàn )，结(jié )合自身的(⏰)谋(💟)划，市场主体的参与(🚰)度(🚩)，以及(jí )国(guó )内外(wà(🎭)i )的(🚯)外部环境，形成自身(👒)定(🎽)位。

也正因为如(rú )此(🌷)，澳(ào )门尽管经济规模(🧀)在大湾区并不靠前，但(📜)因(yīn )特殊的(de )地位及与(⏳)葡语国家的联系，在规划(huá )中(zhōng )，将(jiā(🛤)ng )其定位(wèi )为建设世界(🔶)旅游休闲中心、中国(🐺)与(yǔ )葡(pú )语国(guó )家商(💜)贸合作服务平台，促进(📻)经(📑)济适度多元(yuán )发(fā(🕸) )展(📝)，打造以中华文化为(🐀)主(🚬)流、多元文化共存(🧠)的(👠)(de )交(jiāo )流合(hé )作基地(🐘)。

在(🕔)规划纲要中，首要的(🥪)合作就是(shì )建设国(guó(🥀) )际科技创新中心。

在他(⛎)看来，大湾区(qū )的基(jī(💬) )色是蓝(lán )色，21世纪海上丝绸之路的基(🦉)色也是(shì )蓝(lán )色，中国(👚)必(bì )须实现从一个陆(🌫)权国家走向海权国(guó(🕔) )家(jiā )的转(zhuǎn )变。

造成这(🌩)种(🔕)现象的原因，主要是(🌙)因(🔐)为港(gǎng )珠(zhū )澳大(dà(💬) )桥(🍖)横跨三地，涉及三个(👲)海(♋)关，三种制度，尤(yóu )其(💖)是(🕵)(shì )港澳与内地车辆(🆚)通行规则不一致。

从(có(➰)ng )物流(liú )和运输(shū )角度(🛐)，广州和深圳的集装箱(🐾)吞吐量都(dōu )远超(chāo )香港，主要原因是(💑)香港的航运太过昂贵(😧)，因(yīn )此，从规划(huá )而言(🏘)，希望香港在航运方面(⛓)更多转(zhuǎn )向(xiàng )租赁(lì(🌐)n )、(👁)注册、融资、保险(🧐)、(😓)仲裁，即转向跟航(há(📴)ng )运(⤴)(yùn )相关(guān )的现代服(😲)务(🏮)业。

王福强认为，粤港(♟)澳(❕)大湾(wān )区(qū )的国(guó(📖) )际科技创新中心和北(🌻)京、上海的科创(chuàng )中(🤣)心(xīn )不同，北京的科创(🕊)中心更加重视原始创新，因为(wéi )有大(🎑)院(yuàn )大所，有很好的国(🏷)家级科创资源。