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北京(🍫)—石家庄、北京(jīng )—天津，五(⬇)年来，京(⌛)(jīng )津冀铁路交通一体(🤦)化(huà )骨(🤢)骼系统逐步确立，三地(dì )不仅(🙌)形成了(🐄)一小(xiǎo )时交(jiāo )通圈，通(👣)勤优惠(🐏)举措(cuò )的频繁落地(🕥)，让“双(shuāng )城(🕝)”通勤生(🕠)活变成了(le )部分职场员工的一(🤛)种(zhǒng )生(🔻)活(huó )常态。

北京要把解(🔘)决(jué )交(🥫)通拥堵问题放在城(chéng )市发展(🤓)的重要(🥏)位置，加快形成安全、(😁)便捷(jié(🎼) )、高(gāo )效、绿色、经济(jì )的(📉)综(zōng )合(🍉)交通体系。

年年都(dōu )有(🐬)地铁新(🙇)线开通

随着(zhe )“疏整促”的深入，民(🐞)有(yǒu )所(🚌)呼，我做何应(yīng )？请(qǐ(🏰)ng )看下一(⚫)章详解(♟)。

此外(wài )，“共生院”概念还(🤮)(hái )可扩(🤬)大到“共生街区(qū )”层面，整院腾(💮)退后(hò(😰)u )，不(bú )同功能、形态的(🐚)(de )院落(luò(🎣) )与街区也可以实现共(gòng )生。

五(⬇)年来，北(🍄)京通(tōng )过对大城市病(📝)治理，提(🔗)高(gāo )了城市交通运行(háng )的系(➖)(xì )统性(🕓)和科学性，市民(mín )实实(🔷)在在收(😑)获了车轮(lún )上的绿色和便利(🕝)。

北(běi )京(🤓)—石家庄、北京—天津(jīn )，五(🥝)年来，京(🥤)津冀铁(tiě )路交通一体(🛏)化骨骼(💖)系(xì )统逐步确立，三地不(bú )仅(🗣)形成了(🎂)一小时交通(tōng )圈，通勤(😢)优惠举(🥒)措的(de )频繁(fán )落地，让“双城”通(tō(⛹)ng )勤生活(🏖)变成了部分职(zhí )场员(🐬)工的一(🏅)种生活常(cháng )态。

城际铁路是交(💮)通(tōng )的(🎾)大(dà )骨架，它们的生长(🧦)拉(lā )伸(➕)了城市的触角。

1月(yuè )21日，东城区(🐶)体育馆(💩)路(lù )街道(dào )按照居民优先办(📞)(bàn )理路(🐃)(lù )侧白实线居住停车(🔚)优(yōu )惠(🔞)的原则，向符合“五证合一”的109人(🍹)提供(gò(🚤)ng )车位，并给予优惠价(jià(🎻) )格。